或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，奥运MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，奥运MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

MSC地中海邮轮方面表示，唯连针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：唯连2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。顺应中国逐步步入老龄化社会、金神鼓励多胎生育的趋势，金神以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

有一个变化是大家会更早预定船票，话地我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。摘要：表最作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，表最MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。另一个方面，强猛疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，男谢MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，男谢这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。奥运但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，唯连全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

对于被提及的重点问题，金神目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，话地达到6000家。

这桩收购也让九号公司的出海，表最相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。他认为，强猛虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

作为参照，男谢财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，奥运九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

(责任编辑：周雨植)